9月14日,江西五十铃翼放em新品见面会在广东珠海举办。在本次见面会上,五十铃“国内首款2.5l大马力轻卡”翼放em首次正式亮相。
翼放em产品的推出,进一步完善的江西五十铃翼放轻卡的产品矩阵,形成了ec、em、es、ev四大产品序列。作为日本五十铃首款2.5l大马力轻卡,翼放em的面世也标志日本五十铃在中国市场一个新的纪元的开启。
江西五十铃翼放em轻卡是在日本五十铃elf轻卡的基础上,结合国内实际需求孵化升级的产品。其在产品高端化、定制化,智能化话许多方面都走在行业的前列,已推出了包括商超版、快递版、冷链版、绿通版等系列产品,可以满足不同行业城配用户的个性化需求。
此次,江西五十铃翼放轻卡的问世,将有效提升用户运输效率,助力物流企业降本增效;也将促进细分市场更加专业化,同时将成为我国高端轻卡的新标杆,引领我国轻卡产品发展的新方向。
活动现场,江西五十铃汽车销售有限公司副总经理吴炜在发言中表示,上世纪八十年代,江铃集团首次在中国成功引进日本五十铃轻卡技术,并顺势成为中国商用车的重要贡献者。2013年,江铃集团与日本五十铃公司延续原有的合作基础,在更高起点上组建了整车与发动机两家合资公司。2019年江西五十铃公司以五十铃全球体系排名第一的销售增长率,荣获五十铃中国区历史上唯一的全球商业大奖。
吴炜进一步表示:“基于江西五十铃优秀的业绩表现,以及中日双方良好的合作氛围,日本五十铃决定将其在全球极具影响力的elf产品,加入江西五十铃产品谱系中。2020年,双方共同打造的翼放轻卡正式面世,形成ec、es以及新能源ev三大产品系列布局。三年以来,翼放轻卡深受用户的好评,市场份额持续攀升,成为国内高端轻卡新标杆,此次推出的翼放em产品,进一步完善了翼放轻卡的产品矩阵,是蓝牌新政后五十铃国内首款大马力轻卡,代表了五十铃中国2.5时代轻卡新纪元的开始。”
随后,江西五十铃汽车销售有限公司轻卡市场部经理郑洲详细介绍了翼放em的推出背景以及产品优势。郑洲表示日本五十铃非常重视中国市场,一直紧跟中国市场的步伐,并深入了解中国轻卡消费者的市场需求。蓝牌新政后,广大卡友对于合规多拉快跑、高效运输的大马力轻卡的需求不断增强。在此背景下,日本五十铃瞄准用户痛点,顺应中国市场趋势,推出了翼放em产品系列。
据悉,江西五十铃翼放em轻卡采用五十铃主流设计,是一款充分考虑轻量化和承载需求,进行了本土适应性开发的高品质产品。并针对国内用户实际需求,进行了多项开发和改进,具有省油、可靠、安全、舒适等优势,充分保证了翼放em轻卡的高品质和高性能。
翼放em轻卡搭载五十铃全新一代elf底盘,根据国内实际使用场景,适应性开发,满足了国内用户对轻卡大承载的需求。该车底盘关键零部件前后桥专有台架100万次以上、转向系统耐久台架30万次以上试验,达到苛刻验证要求。
内饰和配置上,翼放em轻卡结合人机工程后进行了全新设计和开发。配备了偏置式中控、多功能方向盘、可放倒手刹、减震座椅等,并具有多处储物空间。
动力方面,翼放em轻卡搭载4jd2 2.5升发动机,采用盖瑞特第三代高效增压器,最大功率达到112kw,最大扭矩达到400n·m,有效提升燃油经济性,1200rpm即可达到最大扭矩;发动机采用低噪声无间隙齿轮、链条系统,噪音更低。与之匹配的是业内成熟的6mt变速箱,具有重量轻、换挡清晰、长寿命等特点。
蓝牌新政实施,主要是为了整治蓝牌轻卡“大吨小标”问题,所以车辆的轻量化也至关重要。翼放em轻卡引用五十铃elf轻卡轻量化设计,以高强度、轻量化材质与精进制造工艺对车架、前后桥、板簧、刹车储气筒、制动器、轮毂及货箱等部位进行了优化,使其重量远低于同级别产品,并提升了载重能力,既满足了用户多拉多赚的核心需求,也提高了轻卡的行车安全性能。
另外,根据国内的道路状况和驾驶方式,在实施了日本五十铃要求的五大整车可靠性验证的基础上,翼放em轻卡力求实现最高水平的耐久性。同时,结合国内实际使用场景,翼放em轻卡实施了超高标准的碰撞试验,高温、高寒、高原三高测试等。
江西五十铃翼放em轻卡是蓝牌新政后五十铃国内首款大马力轻卡,肩负着江西五十铃产品扩张的重任和开拓轻卡市场的使命。相信凭借过硬的品质和卓越的性能,以及日本五十铃先进技术的加持和elf轻卡深厚的品牌底蕴,江西五十铃翼放em轻卡必将占领高端轻卡制高点,引领中国轻卡市场发展新方向。