《中国东川泥石流国际汽车越野赛》由中国云南省昆明市东川区的泥石流河谷中举办。自2007年以来，正式升级为国家级正式比赛，成为中国汽车运动联合会辖下，中国汽车越野系列赛的一站。
4月3日下午，第十五届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2018中国汽车越野锦标赛东川站的新闻发布会在京隆重召开。
东川泥石流国际汽车越野赛是中国汽车越野锦标赛全国首站赛，由中国汽车摩托车运动联合会、云南省体育局、昆明市人民政府联合主办，昆明市东川区人民政府、昆明市文化广播电视体育局、昆明市旅游发展委员会、云南省群众体育指导中心、北京中汽摩运动发展有限公司联合承办，云南行知探索文化旅游产业有限公司策划运营。
赛事主题为“风云十五载，致敬勇敢的心”。 本届赛事全程共约960公里，赛段里程约766公里，初设5个赛段，分为t1（改装越野车）、t2（量产越野车）、t3（改装轻型越野车）、公开组（中汽摩联批准的巴吉车）、t4（越野卡车）5个参赛组别。
疯狂赛车手
刀锋战士
何伟 （疯狂赛车手）
他每一次人生转折都如同他手握方向盘进行果断有力的转弯，那样义无反顾，只因他的人生只为激情和梦想而活！
2005年全国汽车场地越野锦标赛胶南站获得a组第五名
2005年全国汽车场地越野锦标赛嘉峪关站获得a组第五名
2005年全国汽车场地越野锦标赛成都站获得a组第六名
2006年作为李继程领航员参加中国新疆环塔克拉玛干沙漠挑战赛获汽车组总冠军
2007年全国汽车场地越野锦标赛涉县站、北京站、天津站，柴油组个人亚军
2007年全国汽车场地越野锦标赛乌海站，柴油组第五名
2007年全国汽车场地越野锦标赛赛阳山总决赛，柴油组冠军
2007年全国汽车场地越野锦标赛柴油年度总冠军
2008年全国汽车越野系列赛漠河站柴油组季军
2013年coc海拉尔站、保山站柴油组个人冠军，怀柔站亚军，博山站、蕲春站、总决赛冠军，年度个人冠军。
2014年，coc宁乡站，柴油组个人亚军
2014年ccr漠河站，柴油组个人冠军（领航）
2015年coc白山站，柴油组个人冠军
2015年 ccr环塔，柴油超改组个人季军
李剑
李剑拥有连续12年的东川参赛经验，其中7年是柴油车，所开车型改装水平几乎是量产车，碰到任何问题都以保障完赛为首要，完赛率高且是完赛车手中少有的小排量车。
2002年加入昆明驼峰越野汽车俱乐部，开始参与越野运动，2004年自驾车首次参与首届东川泥石流汽车越野赛，2005年加入永达车队，2006年至今担任云南永达汽车运动俱乐部车队经理兼车手，2008年-2015年期间出任云内动力（雷默动力）赛车俱乐部车队经理兼车手，现任东风雪铁龙云南永达专营店总经理、云南省汽车摩托车运动协会副秘书长。
从2009年开始转战越野赛柴油组，连续4年使用云内动力d19tci柴油机参赛，开创中国最小排量（1.9l）柴油机连续参赛并100%完赛记录，长期作为试车手及测试工程师配合发动机厂商进行乘用车柴油机搭载测试。2017年指导西南林业大学凌云车队首次参赛获得中国大学生巴哈赛年度总成绩第四名。
张剑锋 （刀锋战士）
沙漠雄鹰，剑指巅峰
张剑锋来自内蒙古，身体里天生就流淌着草原和大漠的血液。因为家住在包头昆都仑区，距离沙漠只有六七十公里。他平日最早喜欢一个人开车去沙漠玩，慢慢地熟悉了沙漠后，便跟三五好友们加入了越野e族。人称“刀锋”的他是一位名副其实的越野“老司机”。
人如其名，赛场上的张剑锋如同刀锋一般斩获众多荣誉。多年来他征战于各大赛场：07年参加库布齐u2沙漠挑战赛，
12年作为领航参加环塔拉力赛，多次参加大越野和阿拉善英雄会t3挑战赛，并在10年巴丹吉林沙漠挑战赛获得汽油组亚军和俱乐部冠军的佳绩。
今年同样是首次与江西五十铃厂商合作，虽然赛前对量产车和五十铃品牌了解不多，但成绩说明一切。首战青藏高原拉力赛他就获得ss1赛段t2.2组第一名，在达喀尔中国拉力赛上获得t2.2组亚军的好成绩。
张剑锋不住地称赞五十铃产品的发动机低扭矩高转速输出，燃油灵敏度非常高堪比汽油机，这改变了他对柴油发动机的认知。另外就是产品底盘很牢固，面对艰难的ss5珠峰赛段很多改装组都望而却步，而他们却毫无畏惧、一冲而上，让现场车手惊叹不已。多次比赛下来他与d-max磨合越来越好，配合也十分默契。再难征服的赛道只要有d-max在身旁，他就底气十足。
此番达喀尔赛道设计有很多巧妙隐藏的点，这对于车手的领航的经验和智慧也是一种极大的挑战和考验，张剑锋和领航吴晓光经过一路的磨合，每天都不断总结经验然后去不断改进策略，到比赛后面他们的作战状态渐入佳境，开始集中发力了搏击，奋勇直追。
达喀尔拉力赛是世界顶尖越野赛事，是每一个越野人的梦想。此番首次进入中国，面对专业、严谨、高难度的赛道，实力强大的对手，还有厂商的期许，自己心中的梦想，专业老道的张剑锋并有自乱阵脚，沉着冷静地面对赛场上的突发事故，展现出专业选手的水准和素养。
在与领航员的协作配合下，他们共同度过难关。按照自己的比赛节奏踏踏实实走好每一步。生活中，张剑锋所表现的从容、平和与冷静，与他面对比赛时的态度不谋而合。越野不仅带给他刺激与挑战，更教会他如何去面对人生的坎坷与波折。比赛如此，做人亦是如此。
现在他日常里最大的爱好就是健身和跑越野，因为家住的地方离沙漠很近，所以平日如鹿丙龙等赛车手到访，大家就会一起交流心得，分享感受。越野不止是比赛，更成为了他生活中不可分割的一部分。
直面挑战，英雄无畏
2017年达喀尔拉力赛是这项顶尖级越野赛事首次到访中国，无论艰难险阻的赛道难度还是强大的竞争对手对于选手来说都是前所未有的强大挑战，对于经验颇丰的越野老手们亦是如此。在如此艰难的环境下，江西五十铃车队勇往直前，摘得量产组第一的至高荣耀，甚至成绩赶超部分改装组，越野实力有目共睹，足够配得上传奇二字！
达喀尔中国拉力赛的征程已经结束，但拼搏向前，永不言败的越野精神将持续鼓舞每一个越野人奋勇向前。江西五十铃车队将继续向前，为了理想，为了永不磨灭的越野激动，出发！
12月21日，由中国汽车摩托车运动协会（以下简称“中汽联”）举办的2018中国汽车越野锦标赛年度颁奖盛典在郑州落下帷幕。继2016、2017年后，江西五十铃车队再获2018中国汽车越野锦标赛t2.2柴油量产组别中荣获年度厂商队总冠军，并包揽年度总冠军前三甲。而江西五十铃汽车有限公司更被中汽联特别颁发2018年度中国汽车越野运动贡献奖。
北有环塔 南有东川 对于环塔各位早已耳熟能详 东川意指何为？ 东川指的是：东川泥石流国际汽车越野赛 我们先来简单科普一下 东川位于云南省昆明市，历史悠久，地处要冲，山川险峻，沟壑纵横，素有“世界泥石流博物馆”之称。东川泥石流汽车越野赛与东川独特的泥石流地质环境相结合，形成了独具特色、永不重复的泥石流赛道。而且泥石流赛道的地形每年都会变化，且赛道地形复杂，具备多种极限越野的地形，各种涉水赛道，流沙赛道，隔壁赛道相连接，正因为这种复杂性和不可重复性，以及全程壮观的泥石流地质景观无与伦比的吸引力，越来越多的越野高手加入到东川泥石流赛的竞争中。
《速度与激情》中的汽车可以上天入地无所不能，在现实的生活中，也有劈波斩浪，爬山涉水的赛车。4月30日，2018中国东川泥石流国际汽车越野赛暨汽车越野锦标赛东川站展开了第一阶段比赛（ss2/ss3）的角逐，江西五十铃车队的赛手们在赛道上演绎了现实版的《速度与激情》。
2018中国东川泥石流国际汽车越野赛暨中国汽车越野锦标赛东川站，在5月1日进行了第三个比赛日ss4/ss5两个赛段的激烈角逐，江西五十铃的三辆d-max组成的量产皮卡车队，继续稳步前冲，在东川泥石流赛道上尽展越野雄姿。
5月3日，第十五届东川泥石流国际汽车越野赛暨2018中国汽车越野锦标赛全国首站赛东川站迎来了收官之战。作为首次参加泥石流越野赛的参赛车队，江西五十铃车队在车王卢宁军的带领下，凭借三位车手的出色发挥以及d-max强悍的越野能力，一路过关斩将，拿下了t2.2柴油量产组冠军，为2018年新赛季第一场比赛画上圆满句号。
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